Magnetes rarae terrae laminae reducere possunt damna currentia in summo efficientia motorum.Minores vertices current damna significant calorem inferiorem et efficientiam superiorem.
In magnete permanente motoribus synchronis, torsit vena damna in rotore neglecta sunt quia rotor et stator synchrone rotantur.Re quidem vera, statora socors effectus, non-sinusoidalis distributio copiae magneticae flexae et potentiae magneticae harmonicae ab harmonicis in coil flexae generatae, etiam damna in rotoris rotoris, rotoris iugo et metallo permanente magnetes permanentes vaginam magnetem ligantes.
Cum maximae sinterae magnetum NdFeB temperies operans est 220 ° C (N35AH), superior caloris operans, inferior magnetismus magnetum NdFeB, inferior conversio et potentia motoris.Hic calor damnum dicitur!Hae tortice venae damna ducere possunt ad temperaturas elevatas, ducentes ad demagnetizationem localium magnetum permanentium, quae peculiariter gravia sunt in magna celeritate vel magno frequentia permanenti magnetis synchroni motoris.
Damnum caloris maxime causatur ab electromagnetico vertice currente in operatione motoria.Multi ergo modi positis (quae inter unumquemque magnetem velit) ad hunc calorem reducendum amittit.
1. Tenuissima velit, < 20 microns ;
2. Performance at temperaturae usque ad 220˚C;
3. Stratae magnetae ab 0,5 mm et supra, sunt consuetudo magnetum neodymium conformata et magnitudine.
HMagnae celeritas permanentis motores, aerospace, autocinetivi, motores portae et mercatus industriales ad laminas raras magnetes terrae convertunt et operantur mercaturam inter potentiam et calorem aequare.
Advantages: potest reducere energiam ad detrimentum currentis electromagnetici torsit.